Présentation du produit
CeSiège de vanne piloteest unmanchon de valve de haute-précisionconçu pour les systèmes de carburant d'aviation où la stabilité, la précision du débit et la durabilité sont essentielles. La pièce est conçue avec plusieurs rainures fonctionnelles et trous traversants-qui permettent un passage contrôlé du carburant et un alignement mécanique précis. Sa géométrie cohérente et ses tolérances serrées garantissent une intégration fluide danscomposants de contrôle du carburant pour l'aérospatiale.
Spécifications matérielles et techniques
Fabriqué à partir deAcier inoxydable 17-4PH en état H1150, le siège de soupape répond aux exigences de performance deASTMA564, offrant une résistance élevée, une résistance à la corrosion et une stabilité dimensionnelle à long terme dans les environnements aéronautiques exigeants. Un revêtement lubrifiant à film sec-est appliqué pour réduire la friction et l'usure pendant un fonctionnement continu.
Spécifications dimensionnelles (mm)
| Spécification | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 55 millimètres |
| Largeur extérieure | 15,9 millimètres |
| Diamètre d'alésage intérieur | 8,03 millimètres |
| Ébavurage / Chanfrein | 0,2 à 0,4 mm |
| Sortie coaxiale | Inférieur ou égal à 0,25 mm |
| Rugosité de la surface | Inférieur ou égal à Ra 0,4 |
| Angles non spécifiés | ±0,5 degré |
Toutes les dimensions sont contrôlées pour garantir un ajustement précis, des caractéristiques d'écoulement fluide et une stabilité pendant un service à long terme-.
Caractéristiques structurelles
LeSiège de vanne piloteintègre un alésage central usiné avec précision-, plusieurs rainures extérieures pour l'étanchéité ou le contrôle du positionnement, et deux trous traversants-avec précision espacés pour prendre en charge le dosage du carburant ou l'alignement mécanique.
Toutes les surfaces sont ébavurées, chanfreinées et recouvertes d'un film lubrifiant sec-pour :
Minimiser les frottements
Empêcher l'usure du métal-à-
Améliorer la fiabilité opérationnelle
Assurer un assemblage sûr et une longue durée de vie
La structure globale est optimisée pour un débit constant et une grande stabilité sous pression et vibration.
Applications et performances
Ce siège de valve est spécifiquement utilisé dansensembles de distribution et de comptage de carburant d'aviation, y compris:
Vannes de régulation de carburant pilotées-
Unités de régulation de débit de précision
Modules de comptage de carburant
Composants hybrides hydrauliques/carburant pour l'aérospatiale
Sa combinaison de résistance 17-4PH, de finition de surface ultra-lisse et de système de lubrification fiable garantit :
Contrôle précis du carburant
Excellente résistance à l'usure
Haute résistance à la fatigue
Cohérence dimensionnelle à long-terme
FAQ – Siège de vanne pilote
Q : Quel matériau est utilisé pour ce siège de vanne pilote ?
R : Il est fabriqué en acier inoxydable 17-4PH (H1150), offrant une résistance mécanique, une résistance à la corrosion et une stabilité élevées pour les environnements de carburant d'aviation.
Q : La surface est-elle traitée avec de la lubrification ?
R : Oui. Un revêtement lubrifiant à film sec-est appliqué pour réduire la friction et améliorer les performances d'usure en cas de mouvement continu.
Q : Quels contrôles de tolérance sont appliqués ?
R : Les zones critiques maintiennent un voile coaxial inférieur ou égal à 0,25 mm, un ébavurage de 0,2 à 0,4 mm et une rugosité de surface Ra 0,4 ou supérieure, permettant une étanchéité fiable et un débit de carburant fluide.
Q : Le siège de soupape peut-il être personnalisé pour des applications aérospatiales spécifiques ?
R : Oui. Les dimensions, la conception des rainures, l'espacement des trous et les options de revêtement peuvent être adaptés en fonction des exigences du fabricant d'équipement d'origine ou du programme.
Q : Où cette pièce est-elle utilisée ?
R : Il est largement utilisé dans les unités de contrôle de carburant d'aviation, les vannes-pilotées et les systèmes nécessitant un dosage précis et des performances de débit stables.
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